Accueil » Politique » Au salon de l’auto, Obama se gargarise avec succès de l’industrie

WASHINGTON – le président Barack Obama salué le rebond de l’industrie automobile américaine mardi, sacrifiera une histoire économique il espère utiliser à son avantage en politique dans les États de Rust Belt clés tels que le Michigan et l’Ohio. Un tir non-ainsi-voilée au favori présidentiel républicain Mitt Romney, Obama dit que c’est bon de rappeler qu’il y avait certains dirigeants « disposés à laisser mourir de cette industrie. »

Obama assis à l’intérieur brillants nouveau plug-in électriques hybrides et camions burly lors d’une visite rapide de Washington salon de l’Auto, déclarant, « l’industrie automobile américaine est de retour. » Obama a souligné le sauvetage de son administration de General Motors et Chrysler à bord de l’effondrement que la déferlante de Romney en GOP du Floride primaire, un concours qui pouvait lui apporter un peu plus de remporter l’investiture républicaine.

Le président n’a pas mentionné les Romney par un nom, mais il a déclaré aux journalistes qu’il était « bien de rappeler le fait qu’il y a des gens qui étaient prêts à laisser mourir de cette industrie. En raison de gens réunis nous sommes maintenant à un endroit où nous pouvons rivaliser avec toute compagnie de voiture dans le monde. »

Romney porte-parole Andrea Saul a déclaré l’ancien gouverneur du Massachusetts a été « ravis » de voir le succès des compagnies mais dit qu’il est « regrettable que le gouvernement tente d’abord un plan de sauvetage, qui était précisément échoué comme il l’avait prédit, les contribuables des milliards, coût et à gauche le gouvernement empêtré irrégulièrement dans le secteur privé. »

Le plan de sauvetage auto depuis des Obama, une étude de cas de ses efforts pour relancer l’économie et un point de potentiel de contraste avec Romney, qui s’opposent à la décision du Obama de verser des milliards de dollars dans les entreprises de l’automobile. Campagne du Président considère que le scénario de l’auto est un argument puissant contre le Romney, le fils d’un dirigeant d’auto de Detroit qui fut plus tard gouverneur du Michigan.

En effet, la tournée de spectacles auto était un autre exemple de la maison blanche, prendre toutes les occasions de mettre en évidence ses efforts pour reconstruire l’industrie automobile, avec des aides souvent pointant vers la réapparition de GM comme le plus grand constructeur automobile et croissance de l’emploi et la rentabilité de l’industrie automobile américaine.

« Le fait que GM est de retour, un certain nombre, je pense que montre le genre de redressement qu’il est possible lorsqu’il s’agit de l’American manufacturing, « Obama dit.

Comme l’industrie s’est effondré à l’automne 2008, Romney prédit dans un New York Times op-ed que si les entreprises ont reçu un sauvetage par le gouvernement fédéral, « vous pouvez kiss l’adieu de l’industrie automobile américaine. » Romney dit que les compagnies devraient ont subi une « faillite gérée » qui aurait permis d’éviter un sauvetage par le gouvernement.

« Si c’était par le président Bush ou par Obama Président, c’était d’aller dans le bon sens, » Romney dit lors d’un débat présidentiel GOP dans le Michigan en novembre. Romney dit que la nation a « les marchés de capitaux et de faillite – il fonctionne aux États-Unis. L’idée de milliards de dollars gaspillées au début, puis finalement ils ont adopté la faillite managée. J’étais parmi d’autres que nous devrions faire cela ».

Les administrations Bush et Obama se sont retrouvèrent dans un territoire inconnu à l’automne 2008 et début 2009. GM et Chrysler ont été sur le point de s’effondrer lorsque le Congrès n’a pas à approuver les prêts d’urgence à la fin 2008. Bush est intervenu et a signé au large de 17,4 milliards de dollars en prêts, obligeant les entreprises à élaborer des plans de restructuration sous les yeux du Obama.

Le printemps suivant, Obama pompé des milliards plus GM et Chrysler, mais des concessions forcées des intervenants de l’industrie, permettant aux compagnies de passer par les faillites de swift. Obama aides dit milliards de dollars en aide – environ 85 milliards de dollars pour l’industrie au total – était nécessaire parce que les marchés de capitaux étaient essentiellement congelés à l’époque, c’est-à-dire il y a aucun moyen pour GM et Chrysler financer leurs faillites privées.

Sans aucun financement privé ou l’appui du gouvernement, ils ont soutenu, les entreprises seraient ont dû liquider.

Obama a essayé de tourner la décision difficile en un avantage politique dans l’Ohio et du Michigan, qui Obama en 2008 et où le chômage est tombé de la fin. Au cours d’État la semaine dernière de l’Union, Obama dit l’industrie automobile avait embauché des dizaines de milliers de travailleurs, et il prédit que le revirement de Detroit pourrait s’enraciner ailleurs.

Pourtant, les sondages de Obama dans des endroits comme l’Ohio et du Michigan restent en territoires dangereux, moins de 50 %, et l’argument de l’industrie automobile comporte certains risques inhérents.

Un sondage Quinnipiac University dans l’Ohio sorti le 18 janvier, trouvé Obama enfermé dans un lien virtuel avec Romney dans un hypothétique affrontement, avec environ la moitié des électeurs réprobateur de la performance de Obama comme président. Un sondage dans le Michigan a publié la semaine dernière par Lansing-basé de EPIC-Arm 48 % soutien Obama et chœurs Romney dans un affrontement potentiel de 40 %.

Républicains que le plan de sauvetage reste impopulaire et l’intervention du gouvernement était difficilement une panacée. « L’industrie a été renflouée mais beaucoup de gens ont perdu leur emploi, » a déclaré David Doyle, un stratège républicain fondée au Michigan.

Dans un pays encore aigri sur les plans de sauvetage, le gouvernement est propriétaire de plus d’un quart de GM. Le département du Trésor des estimations du gouvernement perdra plus de 23 milliards de dollars sur le plan de sauvetage auto: GM est commercial à 24 $ par action, bien au-dessous de la marque de 53 $par part, nécessaire pour le gouvernement de récupérer son investissement dans la société.

Romney, face à des attaques de démocrates sur son travail à la société de private equity, Bain Capital, a essayé d’utiliser les cas de GM et Chrysler pour isoler lui-même contre les charges de son entreprises entreprises éviscérés et ont tiré des travailleurs. « Comment avez-vous quand vous exécutiez General Motors comme président? » Romney a dit dans un débat de décembre. « Gee, vous fermé usines. Vous fermé des concessionnaires. Et il va dire, bien, je l’ai fait que pour sauver l’entreprise. Même chose avec nous, Monsieur le président. »

Obama, le Vice-Président Joe Biden et autres déclarer la décision, tandis qu’impopulaire, sauvé un environ 1 million d’emplois dans tout le Midwest et dire que l’industrie revient.

À la suite de la restructuration, les entreprises peuvent gagner de l’argent à US beaucoup moins que les volumes de vente dans le passé. Analystes de l’industrie prévoient les ventes aux États-Unis augmentera d’au moins 1 millions de personnes cette année au unités de 12,8 millions de dollars l’année dernière comme personnes remplacent les camions et voitures de vieillissement. Et des activités nord-américaines à GM, Chrysler et Ford sont en expansion, augmentant les revenus de leurs sociétés – tous les signes qui disent démocrates fera la différence dans le Midwest.

« Je ne sais pas comment une personne raisonnable peut ne pas reconnaître que ce plan de sauvetage a travaillé et le pays a bénéficié, » dit ancien gouverneur de l’Ohio Ted Strickland, un démocrate.

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