(CBS/AP) COLORADO SPRINGS, Colorado – l’écrasement mortel d’un avion de cargo militaire lutte contre un incendie de forêt du Dakota du Sud contraint les responsables de sept pétroliers aérien de l’armée de l’Air, du sol retirer des avions de lutte contre l’incendie critique le ciel au cours d’une des saisons de feux de forêt plus achalandé et le plus destructeur jamais de frapper l’Occident.
Le C-130 de l’aile de la garde nationale aérienne basé à Charlotte, NC, a transporter un équipage de six et lutte contre un incendie de 6,5 milles carrés dans les Black Hills du Dakota du Sud lorsqu’il s’est écrasé dimanche, tuant au moins un membre de l’équipage et blessant d’autres.
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Président Barack Obama offert pensées et prières de l’équipage et de leurs familles. « Les hommes et les femmes luttant contre ces terribles incendies dans l’Ouest mettent leur vie sur la ligne de tous les jours pour leurs compatriotes Américains, » il a dit dans une déclaration.
« Ils sont des héros qui méritent la reconnaissance de la nation reconnaissante », dit aussi la déclaration.
L’écrasement réduit le nombre de pétroliers de grand air combat éclosion de cet été de feux de forêt par un tiers.
L’armée a mis les sept autres C-130 sur une « attente opérationnelle, « garder indéfiniment sur le terrain. Que 14 gauche contractée par le gouvernement fédéral pétroliers lourds disponibles jusqu’à ce que les enquêteurs acquérir une meilleure compréhension de ce qui a causé l’accident.
« Vous avez fondamentalement Gourde au large de huit pétroliers aérienne immédiatement de votre inventaire, et qui va rendre plus difficile de lutter contre les incendies de forêt, » a déclaré Mike Archer, qui distribue un bulletin quotidien de nouvelles d’incendies de forêt.
« Et qui sait combien de temps les avions seront bas? » a-t-il dit, ajoutant que chercheurs vont prendre du temps pour faire leurs conclusions.
Une version civile privée d’un ancien modèle de C-130 s’est effondrée sur l’obligation de lutte contre les incendies avant. En 2002, trois membres d’équipage ont été tués lorsque leur air tanker de C-130A s’est écrasé en Californie. L’avion se sépara en vol et une fatigue enquête blâmé les fissures dans les ailes.
L’écrasement, en partie, a incité un examen de la navigabilité des grands pétroliers à air U.S. et ont finalement abouti à une flotte fortement réduite d’avions grand pétrolier civil. Les 44 avions de la flotte, il y a dix ans est réduite à neuf piloté sur les contrats d’utilisation exclusive du Service forestier des États-Unis dès maintenant.
Un porte-parole militaire a dit qu’il ne savait pas quand les avions échouées reprendra les vols de lutte contre les incendies.
Représentants du Service forestier des États-Unis a déclaré qu’ils n’étaient pas immédiatement prêt à commenter la question de savoir si ils ont assez actif de lutte contre l’incendie aérienne sans le C-130. Les avions militaires ont été remplir avec ignifuge et vol à Peterson Air Force Base à Colorado Springs.
Ils ont été utilisés pour lutter contre les incendies dans le Colorado, Wyoming, Montana et Dakota du Sud.
L’avion qui s’est écrasé a lutte contre un incendie environ 80 kilomètres au sud-ouest de Rapid City, S.D. Le terrain de l’écrasement est « très, très robuste, straight up et tout droit sur les falaises, » a déclaré Frank Maynard, le directeur de gestion d’urgence du comté de Fall River.
Les autorités militaires a refusé de dire si quelqu’un a été tué, mais ils ont confirmé il y a certains membres d’équipage qui ont été traités pour des blessures graves à l’hôpital de Rapid City.
Regardez la vidéo ci-dessous les mises à jour sur les dégâts de feu de forêt de Colorado Springs.
La famille du lieutenant-colonel Paul Mikeal de Mooresville, N.C., dit qu’ils étaient début lundi qu’il était mort dans l’accident, ils ont dit il était un 42 ans marié père de deux et un vétéran des déploiements en Irak et en Afghanistan.
« On vies perdues », le lieutenant-colonel Robert Carver de la garde nationale de la Caroline du Nord a déclaré lors d’une conférence de presse. « Nous sommes très reconnaissants pour les survivants et les prières et nos pensées et nos coeurs sortir aux familles qui ont perdu des êtres chers. »
Le C-130 peut être chargé avec un dispositif appelé le système modulaire de lutte contre l’incendie aérienne, ou MAFFS. Le système peut chuter de 3 000 gallons d’eau ou ignifuge en quelques secondes grâce à une porte de côté modifié vers l’arrière de l’avion.
Obama a signé une loi le mois dernier hâter l’ajout de sept avions de grand pétrolier de la flotte de lutte contre l’incendie aérienne délabrés de la nation, au coût de $24 millions, mais les premiers avions ne seront pas disponibles jusqu’à la mi-août.
Il a depuis sept semaines les premiers blazes commença et lentement les États environnants, détruisant des centaines de maisons et des milliers d’évacuer. Pour de nombreuses familles qui sont rentrés à la maison, il n’y n’est pas beaucoup plus à gauche que les cendres.
Un des pires est le feu de Waldo Canyon à Colorado Springs. Résident Wayne Selting dit « CBS This Morning » il « pouvait voir le feu venu sur le dessus de la crête (par son domicile)… et dans un délai d’environ six minutes, elle a depuis le sommet de la crête presque jusqu’au quartier. »